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  宝马7系这一经典合资大型车对于国人来说就像是老朋友一般，自从进入国内以来，便凭借豪华尊贵的产品定位和良好口碑获得众多消费者的喜爱，只不过因为昂贵售价摆在那里，所以对于普通消费者来说根本没办法承受。近些年来的宝马7系一直在提升自身产品力，始终以消费者为中心，就在今年，品牌便趁着2026年北京车展这一机会，2027款宝马7系正式跟大家见面了，虽说只是一次中期改款，但各方面产品力都得到了优化，真可谓改款似换代，接下来我们就具体看看2027款宝马7系是怎么做的。

  意料之外，2027款宝马7系率先针对外观设计做调整，重点变化集中在前脸部分，大尺寸双肾前格栅没有缺席，只不过尺寸更大，内部加以横幅装饰条进行点缀，格栅边缘处镶嵌了一圈发光灯带，点亮之后辨识度更高。说实话，第一次看到这一个格栅造型确实是有些不习惯。两侧大灯组继续采用分体式设计，每侧日间行车灯由两条灯带组成，整体造型更加细长，内部融入水晶样式的发光单元。下方大灯组采用竖状布局的同时与熏黑导流槽融为一体，配合熏黑下散热口再次丰富前脸视觉效果。

  视线系依旧保持着板正修长的车身姿态，加入一定棱角的车身轮廓彰显出一款大型车该有的强大气场。双色车漆更是为车身增添了几分尊贵气息，上半部分车漆呈高亮效果，下半部分是哑光效果。这一次的它将提供单色/双色共计超过500种车漆颜色，门把手采用内嵌式设计，做到了兼顾美观性和实用性，车门升级成自动门之后，配合迎宾灯光为每一次出行都提供满满仪式感。车尾最大的变化就是尾灯组，两侧修长的大灯组并未采用贯穿设计，分别由两条细长灯带组成，点亮之后形成更加独特的视觉效果。后包围采用车身同色设计后拥有更高视觉完整度。

  相较于外观，2027款宝马7系内饰发生的变化更大，与现款7系相比简直是天差地别，首先在靠近前挡风玻璃的位置加入43英寸视平线D抬头显示，这点与宝马新世代iX3保持一致，向前排乘客展示丰富行车信息。正中间配备17.9英寸悬浮式异形中控屏，再加上副驾驶前方的14.62异形四边形娱乐屏的，一同营造了一个极具科技感的乘车环境。

  多功能方向盘采用很独特的竖条幅设计，左右两侧的按键都能够直接进行盲操作，前排座椅中间的岛台设计同样很有特色，最前方位置是两个手机无线充电面板，紧接着后面是两个杯架以及换挡小拨杆设计。座椅填充物饱满厚实，对人体有着不错的支撑包裹性，后排座椅的靠背支持42.5度调节，副驾驶后方座椅配备了腿托，为后排乘客带来尊贵的乘车体验，像后排娱乐屏这样的高端配置也没有缺席。

  这一次，2027款宝马7系配备了Momenta智能驾驶辅助系统，动力部分，2027款宝马7系燃油版继续搭载第四代六缸3.0T发动机，换装全新涡轮增压器，数据参数有所优化，充沛动力输出为消费的人带来不俗操控体验。喜欢新能源车型的消费者可优先考虑2027款宝马i7，搭载新一代大圆柱电池，WLTP工况下最长续航能力超过720km。

  不得不说，2027款宝马7系这一次的中期改款确实挺有诚意，从外观设计到配置，更符合当代消费者的用车需求，势必要为用户所带来更加尊贵的乘车体验。对于不差钱的消费者来说确实可以多关注一下官方信息，如果官方能给出一个诚意十足的定价，那么就可以准备入手了。

  20万以内预算想买台新能源SUV，到底怎么选？这是圈哥最近被问得最多的一个问题。说实话，这个价位的车真不少，但要同时满足大厂品质靠谱、空间足够全家出行、智能配置不落伍这三个条件的，

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  不得不承认，现在车市中很多新车造型陷入模仿跟风的潮流，为了流量刻意贴近热门车型的设计，诚然是为了迎合市场情绪价值，但从长期主义来看，坚持原创、坚守自我设计的车型，才能真正经得住时间

  现在市面上的9系车太多了，不过合资品牌的却只有一个，它就是上汽大众ID. ERA 9X。相比新势力的9系车，冰箱彩电大沙发，它都有，只是这不会是用户选择它而不选择新势力9系车的理由。那么，用户选择ID. ERA 9X的理由是什么呢？

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  一汽-大众ID. AURA T6的外观真的很有料！压低的车头、溜背的线英寸大轮毂，营造出宽体轿跑的既视感，尤其是轮胎与轮眉齐平的设计，增加视觉上的冲击力的同时还兼顾了空气动力学。这种德味十足的运动造型，大家打多少分？

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  第三代元PLUS正式上市，11.99万起的定价，直接将闪充+后驱配置拉成全系标配。 CLTC工况最高续航可达630km；后驱布局搭配240kW高性能电机，零百加速仅5.9秒，同时新增云辇-C智能阻尼车身控制管理系统；轴距加长至2770mm，车内空间表现进一步优化。

  跑汽配、厂配、支线快递、干线物流的卡友都知道，纯电重卡已经是大趋势。每公里成本比油车低一大截，很多城市还给新能源货车开放路权。但充电等待时间长，多少让人有些犹豫。换电模式正好解决了

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